Loading载入...

华为鸿蒙的唯一出路

2021年6月4日


今天我来用最简单通俗易懂来阐明华为鸿蒙如何破局,让其他厂家都会支持这个系统。不长,你肯定听的懂!

 

最近我跟五菱他们里面的项目负责人也聊过,基本跟其他厂商一样。对未来是否使用鸿蒙或者华为自动驾驶技术均未表态。

 

其实很能理解,他们担心的也是被卡脖子,是怕被华为卡脖子。可是为什么不怕谷歌用安卓掐脖子呢?也很好理解,这是个成熟的市场,大家都进去了,谷歌能有什么招都能想的到,而华为的手段是未知。

 

谷歌封杀,大家一起死。顶多大家都退回功能机。因为本性就是如此,就好比抗日时候,一个鬼子能拿着一把枪驱赶一群人走。我们人多,一拥而上把鬼子撕了不行吗?不行,大家一起死比第一个冲上前被打死,感觉是不一样的。因为心理上有大家垫底。如果我做英雄死了,我的老婆孩子就会便宜同村的王铁匠。

 

在他们心里华为就是同村的王铁匠。

 

但是被如果被华为卡脖子,大家都有可能是华为的马仔了。

 

因此,不到万不得已,他们是不会用鸿蒙的。

 

也因此,华为解决方案和突破口就是,让他们到万不得已!

 

什么意思,就是让用户倒逼厂家,你不用鸿蒙,我们就不买你的手机或者汽车。

 

可行吗?要知道,把一个东西完善再做好,是弄不死既有老大的。苹果如果把手机做漂亮是搞不死诺基亚的,只有新开辟市场。智能机的雏鸡iphone就可以秒杀功能机的霸主诺基亚了。

 

当年佳能5d2跟尼康d700争斗,尼康d700拍摄照片样样比佳能强,但是

有比好更重要。佳能5d2能拍视频,尼康的不行。直接就败了。失去了两代市场。

 

鸿蒙做手机平台,无论比安卓多么优化,运行多么迅速,一万年手机不卡,也赢不了。因为这个不是质变。

 

除非

 

能够开辟新的市场,新的利益点,逼着用户,你不用就是弱智。

 

有吗?有

 

比如,上下班高峰期,你用华为的系统,你开车20分钟就可以到家。否则等一个半小时。

 

我开车旅游可以联轴开我可以车上全员晚上睡觉,或者打车公司以及货运公司。我用华为的驾驶可以省人工,一年成本省一大半。

 

这种利益点足够撬动整个市场的变化,足以以一个点为突破口,颠覆整个生态。你想想,作为货运公司老板,能够节省那么多的人工,你甚至可能立即淘汰你现有的货车换上全电动自动驾驶!

 

而无论是上班族或者亿万身家老板,只要你上路,想省时间,就得用自动驾驶。那么就可以倒逼厂家换代!

 

而所有的这些条件,必须是一个跨平台整合所有生态,尤其是手机到自动驾驶都深耕的优秀系统。

对了,还必须跟5G相匹配,也必须要求企业有最快最稳的5G技术。

 

华为鸿蒙,则正是这样的企业做这样的系统。

 

不得不说,华为这盘棋的布局,真是够高的。因为进入了

 

万物互联。你不染指交通系统,怎么搞万物互联。

 

相比小米,也只是在手机和智能家居上玩。并没有做驾驶系统等重量级AI应用,进入车子也是现在。明显就肤浅了些。

 

当然,相对来说还有OV那些。估计还在观望。他们没弄过芯片,好歹小米也有过前途未卜澎湃,其他的厂家怎么跟华为玩。

 

现在的自动驾驶系统国产无非就是百度的阿波罗和华为。

能有5G的是华为和中兴

能有跨平台。系统的是华为

 

这就是华为的超前布局。国内无对手了

那么海外呢,除非谷歌,苹果,高通,诺基亚,爱立信能够和解团结一起来搞我们。我想让特朗普再当一万年总统都做不到。

 

现在就差政府了。政府已经在新能源汽车实现了巨大的扶持。下一步就是5G和自动驾驶,或者就说自动驾驶。

 

比如说颁布一条法令,大城市上下班高峰之间,以及繁忙中心地带,必须使用自动驾驶L4到L5级别且驾驶控制权上交城市中控系统。以实现交通流畅。没有自动驾驶的车?那就排队吧,等自动驾驶车走完你再走。

 

这个时候你看着那些带着华为系统新能源智能车潇洒开走了,你只能发傻。你做的第一件事一定是换车! 第二件事就是问候厂家。

 

这个时候你以为华为赢了吗?

不,是中国赢了。

 

西方的那些国家还在内斗,讲究司机的工作人权,讲究厕所是否需给LGBT要分不同性别,以及传统车企的就业率。但是老百姓看着中国城市智能车的报道,欧美国家城市在塞车吸尾气,眼红中国人的科技福利。

 

一定会自卑, 一定会懊恼,一定会问候他们自己的政府,一定会要死要活换鸿蒙。

 

最后,不要觉得我分析的牛逼。还是那句话,你只要看这几年华为的布局,就知道华为一定是这么干。